Gek word ik er van. Van al die leugens. Want marketing liegt. Of spreekt op zijn minst halve waarheden. Online marketing in het bijzonder.  

Alhoewel het woord zwartspaarder te pas en te onpas in de media wordt gebruikt, is het nog niet in de Van Dale opgenomen (wellicht wordt het hét woord van 2010?). Lange tijd was de zwartspaarder iemand die op sympathieke wijze verzet bood tegen de grijpgrage lange arm van de Belastingdienst. De kredietcrisis bracht dit beeld aan het wankelen. De zwartspaarder zorgt namelijk voor minder belastingopbrengst voor de Nederlandse schatkist. En dat kunnen we in tijden van crisis niet gebruiken. Demissionair Minister van Financiën Jan Kees de (Zwartgeld) Jager maakt handig gebruik van dit negatieve sentiment en drijft met een uitgekiend media-offensief langzaamaan de zwartspaarder in het nauw.  

Gas is er in Nederland – met zijn talloze aardgasvoorkomens onder land en onder zee –  nog voor vele jaren. Dat is maar goed ook, want gas speelt in de transitie naar duurzame energie een belangrijke rol. Dat neemt niet weg dat sommige velden in de komende tijd leeggeproduceerd zullen worden. ‘Lege’ gasvelden in het Noorden kunnen een nieuwe bestemming krijgen. Door deze te gebruiken voor de opslag van CO2 worden niet alleen de klimaatdoelstellingen van de overheid haalbaar gemaakt, maar kan ook de economische bedrijvigheid en innovatie in de regio een krachtige extra impuls krijgen.

De fundamentele zwakte van Eelde
De bevolkingsdichtheid rond een luchthaven is essentieel voor haar potentie. 93% van de reizigers op Eelde komt uit de noordelijke drie provincies. Daar wonen 1,7 miljoen mensen op max. 1 uur rijden met de auto. Maakt men de cirkel wat ruimer, tot twee uur, dan komt men op een aantal van 3,3 miljoen volgens de luchthaven. De concurrenten van Eelde staan er beter voor. Bremen heeft 11 mlj., Münster 15 mlj.,Weeze 15 mlj., Keulen 24 mlj. en Düsseldorf maar liefst 41 mlj. Voor luchtvaartmaatschappijen zijn de concurrenten van Eelde aantrekkelijker om dat ze daar meer passagiers trekken.

Ik hoor de laatste dagen veel mensen klagen dat ze het gevoel hebben dat het zakenklimaat tijdens de schoolvakanties aan het veranderen is. Dat zette mij aan het denken.

Schrijven voor startende ondernemers is een feest. Ze zitten vol energie, waarderen je creatieve inbreng en zijn dolenthousiast. Niet zo enthousiast zijn ze over de financiering van hun feestje en sommigen willen elk dubbeltje twee keer omdraaien. Met deze financiële tips voor startende ondernemers is dat onnodig. 

Groningen Airport Eelde (GAE) kreeg een wettelijke verankering in 1955 omdat de luchtvaart een zodanige plaats in het maatschappelijk bestel had ingenomen, dat het belang, gediend door een luchtvaartterrein, ver uitging boven een plaatselijk belang. Bovendien stelde het naoorlogse luchtverkeer aan luchtvaartterreinen, zowel wat afmetingen als wat technische voorzieningen betreft (startbanen, nadering- en baanverlichting, passagiersaccommodatie e.d.), zoveel hogere eisen, dat de financiering daarvan de draagkracht van de oorspronkelijke beheerders verre te boven ging.

De verkiezingsprogramma’s voor de komende Kamerverkiezingen worden nu gedrukt. Sommige kregen nou niet echt een goed rapportcijfer van het Centraal Planbureau. U weet wel, dat bureau dat altijd geprezen wordt door de partijen die goed beoordeeld worden. En dat altijd het verwijt krijgt dat de veronderstellingen niet kloppen van de partijen die slecht scoren.

Wat hoort de gewone man erover?
Wat lees je in de krant over luchthaven Eelde? Vaak gaat het over de baanverlenging en dat de luchthaven zich niet goed kan ontwikkelen met een baan van 1800 meter. Er kunnen geen grote vliegtuigen landen en vrachtvervoer wordt belemmerd Een langere baan zou goed zijn voor de economie en de bereikbaarheid van het noorden. Een luchthaven is goed voor het imago van het noorden betoogt men.

In mijn vorige blog schreef ik over de positieve ontwikkelingen in de Groninger havens. De dreiging van voortgaande stijging van de loodsentarieven baarde mij de afgelopen weken echter zorgen. Over de evaluatie van de loodsenwet werd vorige week gesproken in de Tweede Kamer.